Fernando Alonso

Alonso: "Ahora sí hay una posibilidad real de estar en el podio"

Fernando Alonso señaló tras la calificación del Gran Premio de Francia que ya no necesita "un golpe de suerte" para alcanzar el podio, objetivo que ahora depende más de él mismo. "En otras carreras lo que necesitábamos era que no acabasen los McLaren o que algo pasase... Ahora dependemos menos de ese golpe de suerte y más de nosotros mismos", señaló.

"Tenemos una buena oportunidad, ya que salimos terceros, con Hamilton diez puestos por detrás por la penalización y con los BMW un poco más bajos de lo normal... Entonces la lucha por el podio se centrará en los que tenemos por detrás y ésa es una buena noticia, ya que normalmente estar en el podio es inalcanzable. Ahora hay una posibilidad más o menos real", agregó.

El bicampeón mundial, que confesó que el coche que ha pilotado en Magny Cours era el que esperaba tener al principio de la temporada, es consciente de la dificultad de su empresa. "Sabemos que el podio va a estar muy difícil. De todas formas el primer objetivo debería ser acabar la carrera y coger puntos. No vaya a ser que acabemos cuartos, sumemos cinco puntos, que no lo hemos hecho casi nunca, y la gente acabe desanimada. Así que primero hay que acabar, sumar puntos y, si podemos, tratar de conservar el tercer puesto hasta el final", afirmó.

Intentará superar a Massa

Sobre sus intenciones en la arrancada, el piloto de Renault comentó: "Intentaré hacer todo lo posible. Lo que pasa es que los Ferrari han salido siempre muy bien y va a ser difícil plantarles cara. Si existe la posibilidad de intentar pasar a Massa, lógicamente voy a intentarlo. A la hora de arriesgar él tiene más que perder y a lo mejor eso me ayuda a llevarme el gato al agua. Pero si podemos mantener la tercera posición, ya sería bastante".

"Lo que tengo que hacer es tratar de abrir el mayor hueco posible en las primeras vueltas. Teniendo a los Ferrari por delante eso no debería ser un problema, porque sé que van a tirar a tope. Si puedo engancharme a ellos y coger su tren igual puedo abrir ese hueco", añadió. En cuanto a Hamilton y sus opciones en la carrera, Fernando dijo: "A Hamilton no hay que descartarlo porque puede llegar a las posiciones delanteras en caso de tener suerte y evitar el tráfico. Por eso también es importante abrir hueco en las primeras vueltas".

Fuente : www.marca.com (20.06.2008)

Alonso sorprende con su primera posición en los segundos libres en Magny-Cours

El piloto español sorprendió con su primera plaza en la segunda sesión de entrenamientos libres para el Gran Premio de Francia aunque su tiempo estuvo lejos del matinal de Felipe Massa (Ferrari).

EUROPA PRESS El asturiano completó su mejor jornada de libres desde que regresara este año a la escudería gala y le servirá como inyección de moral de cara a la calificación de mañana y la carrera del domingo, donde quiere dar una alegría a los aficionados de su equipo.

Su primera plaza no puede hacer olvidar que en la primera tanda, en la que fue sexto, tuvo un problema mecánico y comenzó a salir humo de su monoplaza por lo que tuvo que terminar de rodar unos minutos antes de que concluyera la sesión.

De todos modos, el 'R28' sigue en la línea iniciada en Montmeló, donde Alonso pudo salir segundo, y Canadá, donde partió desde la cuarta plaza en la parrilla de salida. Así, el ovetense firmó un registro de 1:15.778 aunque su tiempo está lejos del marcado por Massa en la primera sesión de libres, que fue de 1:15.306.

En esta segunda sesión, el asturiano superó al propio Massa, en 76 milésimas, y al finlandés Kimi Raikkonen (Ferrari), vigente campeón del mundo, en 221 milésimas. La cuarta posición fue para el británico Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) y la quinta para el sorprendente Toro Rosso del alemán Sebastian Vettel.

El líder del Mundial, el polaco Robert Kubica (BMW-Sauber) tuvo que conformarse con la sexta plaza por delante del finlandés Heikki Kovalainen (McLaren-Mercedes) y de su compañero de escudería Nick Heidfeld.

El compañero de Alonso, el 'rookie' Nelson Piquet Jr evidenció una ligera mejoría con su novena posición. El brasileño, que sólo ha acabado dos de las siete carreras previas, podría volver a entrar en la Q3 mañana por segunda ocasión esta campaña.

--RESULTADOS DE LA JORNADA.

PRIMERA SESIÓN DE ENTRENAMIENTOS LIBRES.

1. Felipe Massa (BRA/Ferrari) 1:15.306.

2. Lewis Hamilton (GBR/McLaren-Mercedes) 1:16.002.

3. Heikki Kovalainen (FIN/McLaren-Mercedes) 1:16.055.

4. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) 1:16.073.

5. Robert Kubica (POL/BMW-Sauber) 1:16.377.

6. FERNANDO ALONSO (ESP/Renault) 1:16.400.

7. Jarno Trulli (ITA/Toyota) 1:16.758.

8. Sebastian Vettel (ALE/Toro Rosso) 1:16.838.

9. Nick Heidfeld (ALE/BMW-Sauber) 1:16.870.

10. Timo Glock (ALE/Toyota) 1:16.886.

11. Nelson Piquet (BRA/Renault) 1:17.063.

12. David Coulthard (GBR/Red Bull) 1:17.234.

13. Mark Webber (AUS/Red Bull) 1:17.269.

14. Nico Rosberg (ALE/Williams) 1:17.394.

15. Rubens Barrichello (BRA/Honda) 1:17.491.

16. Sebastien Bourdais (FRA/Toro Rosso) 1:17.683.

17. Kazuki Nakajima (JPN/Williams) 1:17.696.

18. Jenson Button (GBR/Honda) 1:17.928.

19. Giancarlo Fisichella (ITA/Force India) 1:18.072.

20. Adrian Sutil (ALE/Force India) 1:18.673.

SEGUNDA SESIÓN DE LIBRES.

1. FERNANDO ALONSO (ESP/Renault) 1:15.778.

2. Felipe Massa (BRA/Ferrari) 1:15.854.

3. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) 1:15.999.

4. Lewis Hamilton (GBR/McLaren) 1:16.232.

5. Sebastian Vettel (ALE/Toro Rosso) 1:16.298.

6. Robert Kubica (POL/BMW Sauber) 1:16.317.

7. Heikki Kovalainen (FIN/McLaren) 1:16.340.

8. Nick Heidfeld (ALE/BMW Sauber) 1:16.458.

9. Nelson Piquet (BRA/Renault) 1:16.543.

10. David Coulthard (GBR/RedBull - Renault) 1:16.572.

11. Nico Rosberg (ALE/Williams - Toyota) 1:16.682.

12. Jarno Trulli (ITA/Toyota) 1:16.743.

13. Sebastien Bourdais (FRA/Toro Rosso) 1:16.758.

14. Kazuki Nakajima (JAP/Williams - Toyota) 1:17.002.

15. Timo Glock (ALE/Toyota) 1:17.092.

16. Mark Webber (AUS/RedBull - Renault) 1:17.106.

17. Jenson Button (GBR/Honda) 1:17.244.

18. Giancarlo Fisichella (ITA/Force India) 1:17.394.

19. Rubens Barrichello (BRA/Honda) 1:17.591.

20. Adrian Sutil (ALE/Force India) 1:17.868.

Fuente : www.laprovincia.es (20.06.2008)

BMW y Toyota siguen empeñadas en fichar a Fernando Alonso

Varios equipos que no pudieron contratar a Alonso esta temporada siguen interesados en el asturiano para 2009. La situación, cuando aún no ha acabado el mes de mayo, se precipita y es muy similar a la que se vivió a finales de octubre y noviembre de 2007, una vez que Fernando quedó libre de su vínculo con McLaren. También es similar porque el bicampeón mundial está valorando seriamente un cambio de aires una vez concluya la temporada.

Las dos opciones más serias de entre los pretendientes son BMW-Sauber, Toyota y Red Bull, por orden de importancia. Los movimientos están en el inicio, pero parecen indicar que el bicampeón mundial podría no cumplir la totalidad de su acuerdo con la Renault (hasta final de 2009) y que pretende tomar la mejor salida posible para no enfangarse en otro año sabático en lo que a resultados se refiere. En lo profesional se está esforzando como nunca con poca recompensa y menos reconocimiento, una situación incómoda que empieza a cansarle.

Tras comprobar las mejoras que Renault ha podido ofrecer tras tres meses de trabajo en el pasado Gran Premio de España, Alonso duda de que el equipo de Enstone sea el lugar en el que proseguir su hasta ahora brillante carrera en la Fórmula 1. Además, le asaltan dudas más que serias sobre una posible recuperación en el coche de 2009, ese que verá cambiada su fisonomía de arriba abajo, que regresará a los neumáticos lisos, verá reducida su aerodinámica y que todos ya están trabajando. Todos, menos Renault, que acumula retraso en este proyecto, como lo ha acumulado en el actual R28.

Renault pierde fuelle

El problema se acrecienta cada temporada. Los medios de la marca del rombo se han quedado obsoletos, cada año se reducen los patrocinios, la cúpula quiere recortar su aportación al equipo, obligada por la crisis que azota al mercado de la automoción y las grietas se van ensanchando. El 2009 podría ser el último de Renault en la Fórmula 1 y un equipo que aguarda la piqueta de derribo no suele ser un equipo ganador.

Alonso parece proclive al cambio. Quiere un gran proyecto, uno de los de gran presupuesto que pueda satisfacer sus aspiraciones, aunque no parta de una situación de dominio claro. Ferrari sigue en la recámara y es el gran deseo de Alonso, pero esa opción llegará por circunstancias que le son ajenas: continuidad de Raikkonen, rendimiento de Massa y, sobre todo, la consecución del título mundial.

BMW parece la mejor opción en lo deportivo. Su monoplaza está a las puertas del asalto a los dos grandes y con Fernando podría dar el paso definitivo. Sus dos pilotos acaban contrato este año, aunque ambos tienen la opción de ser renovados unilateralmente por la marca bávara. En el caso de Kubica, parece claro que así será, pero en el de Nick Heidfeld hay muchas dudas. Se rumorea que el piloto alemán está intentando contratar a su antiguo manager, pues el actual, Werner Heinz, no parece tener buenas relaciones con la escudería alemana. Heidfeld teme por su puesto, que podría ser ocupado por Fernando.

Toyota se empeña en triunfar

En cuanto a Toyota, sigue brindando a fondo perdido cada año 450 millones de euros y está empeñada en triunfar en la Fórmula 1 tras seis años de escaso fuste. Alonso sería un piloto para intentar poner todos esos medios en orden y conseguir convertirlo en un equipo de podios asiduos. El proyecto sería a medio plazo, pero con respaldo casi ilimitado.

Por último, en Red Bull siguen dando pequeños pasos con dos pilotos en la cuesta abajo, Webber y Coulthard, y ya estuvieron muy interesados en Alonso el pasado invierno. Entonces, Fernando exigía un año para no verse atrapado en una situación como la que ahora vive. Mateschitz, el dueño de la marca de refrescos energéticos, estaría dispuesto a contratar al asturiano por dos o tres años. La tradición dice que a finales de agosto se deciden los asientos importantes de la Fórmula 1 y Alonso no quiere perder el tiempo.

Fuente : www.marca.com (23.05.2008)

Alonso sale desde la primera fila y nos invita a soñar

Fernando Alonso ha vuelto. Ha bastado que el R28 mejore para que el piloto español se sitúe de nuevo en la primera fila de una parrilla de salida. Será, además, en el Gran Premio de España, cuarta prueba del Mundial de Fórmula 1, la de casa. El asturiano acarició la pole position hasta el último segundo, cuando se la arrebató el campeón, Kimi Raikkonen. De todos modos, el segundo mejor tiempo es un hito que los mecánicos de Renault celebraron casi con lágrimas en los ojos.

En la segunda fila estarán Felipe Massa y Robert Kubica, y en la tercera, los dos pilotos de McLaren-Mercedes, Lewis Hamilton y Heikki Kovalainen. El mundo al revés. Renault por delante de McLaren... Desde la cuarta fila partirán Mark Webber y Jarno Trulli y desde la quinta, Nick Heidfeld y Nelson Piquet, que pasó por primera vez en la temporada a la Q3 y ratificó el buen momento de los Renault.

Ferrari 'dobla' en Bahrein y Alonso acaba fuera de los puntos

No hubo milagro esta vez y Fernando Alonso se va de Bahrein sin puntos. El tercer Gran Premio de la temporada acabó como muchos temían, con doblete del equipo Ferrari. Ganó Felipe Massa, que de esta forma se reivindica tras un inicio catastrófico, por delante de Kimi Raikkonen, nuevo líder del Mundial de pilotos, y de Robert Kubica, que sigue en racha a los mandos de un BMW cada vez más competitivo. De hecho, el equipo alemán encabeza la clasificación general de marcas.

Fernando Alonso acabó décimo, peleando al final de la carrera con Rubens Barrichello. El piloto español tuvo un buen inicio de carrera, situándose séptimo, pero fue embestido por detrás por Lewis Hamilton, que se quedó clavado en la salida, y tuvo que afrontar el resto del Gran Premio con el alerón trasero de su R28 muy tocado. En cualquier caso, él mismo confesó que este incidente no influyó en el resultado final.

Nick Heidfeld acabó cuarto y redondeó el éxito de BMW, mientras que Heikki Kovalainen, que dio la vuelta rápida de la carrera, Jarno Trulli, Mark Webber y Nico Rosberg completaron las posiciones con derecho a puntos.

No hubo milagro esta vez y Fernando Alonso se va de Bahrein sin puntos. El tercer Gran Premio de la temporada acabó como muchos temían, con doblete del equipo Ferrari. Ganó Felipe Massa, que de esta forma se reivindica tras un inicio catastrófico, por delante de Kimi Raikkonen, nuevo líder del Mundial de pilotos, y de Robert Kubica, que sigue en racha a los mandos de un BMW cada vez más competitivo. De hecho, el equipo alemán encabeza la clasificación general de marcas.

Fernando Alonso acabó décimo, peleando al final de la carrera con Rubens Barrichello. El piloto español tuvo un buen inicio de carrera, situándose séptimo, pero fue embestido por detrás por Lewis Hamilton, que se quedó clavado en la salida, y tuvo que afrontar el resto del Gran Premio con el alerón trasero de su R28 muy tocado. En cualquier caso, él mismo confesó que este incidente no influyó en el resultado final.

Nick Heidfeld acabó cuarto y redondeó el éxito de BMW, mientras que Heikki Kovalainen, que dio la vuelta rápida de la carrera, Jarno Trulli, Mark Webber y Nico Rosberg completaron las posiciones con derecho a puntos.

Fuente : www.marca.com (06.04.2008) Foto : http://f1.gpupdate.net/es/